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台捷綠線延伸線 「再增1站」報中央審查

▲台中捷運綠線延伸線再報中央審查,增1站連接彰化鐵路金馬站(圖/台中市政府)文/林湘慈/MyGonews買購房地產新聞帶動中彰共榮!台中市政府積極推動軌道建設,捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究,已依交通部審查意見完成報告修正河北快3注册邀请码,2020年5月21日提送交通部審議;其中,烏彰段端點規劃由彰化市中山/金馬路口再往彰化鐵路高架化新設的金馬站延伸,並增設1站,將於台化廠區與台鐵及鹿港輕軌三鐵共站,促進兩縣市觀光發展、增加通勤便利性。 交通局長葉昭甫表示,捷運綠線延伸線包括延伸大坑及彰化,大坑段全長2.49公里,新設2處車站;烏彰段全長6.59公里,新設5處車站。修正後總計畫工程費為266.09億,用地徵收及拆遷補償費11.39億元,總計277.48億元,其中,中央補助164.16億元、地方政府負擔113.32億元。 由於交通部2019年12月13日審查決議請地方政府針對彰化段路線進一步協調整合,因此,台中市政府2020年初隨即與彰化縣政府再次就路線方案進行討論,並有初步共識。彰化縣府於2月5日邀集彰化市公所協商後,於2月底以正式公文向市府確認,將維持原路線方案並延伸至鐵路高架化金馬站續報交通部審議。 修正後報告內容,包括彰化延伸段將延長1.26公里並增設一站,工程經費增加部分則依捷運計畫申請與審查作業要點,由彰化縣政府及中央分攤,以帶動彰化擴大東區都市計畫發展;而大坑段則維持原規劃內容。 針對市議員建議大坑段應優先推動一事,葉局長強調,無論烏彰段或是大坑段都為台中整體捷運路網不可或缺的關鍵角色,考量延伸線原本規模就比較小,機電系統又須與主線相容,若再分作南北段分開推動,未來工程恐招標不易,實質動工時程未必會較快。為讓計畫順利推動、符合市民期待,市府會全力爭取一次核定、同時施作,提供市民更便捷的運輸服務。【本文獲得「MyGonews」授權刊登】原文在此